Bán đất 10X52 mặt đường Trần Đại Nghĩa, Hòa Lợi giá đầu tư 💥💥💥

Siêu dự án đường Vành Đai 4 TP.HCM có tổng chiều dài khoảng 207 km và tổng mức đầu tư giai đoạn 1 lên tới hơn 120.400 tỷ đồng. Đây là dự án hạ tầng mang tính chiến lược, đóng vai trò “xoay trục” logistics và liên kết toàn bộ vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Dưới đây là thông tin chi tiết và tiến độ mới nhất về dự án:

1. Quy mô và Quy hoạch Thiết kế

• Số làn xe: Giai đoạn 1 xây dựng 4 làn xe cao tốc (rộng 25,5 m), vận tốc thiết kế 100 km/h. Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) sẽ được thực hiện ngay một lần theo quy mô quy hoạch hoàn chỉnh 8 làn xe (rộng 74,5 m) để dự trữ cho tương lai.

• Phương án tuyến: Cơ bản đi thấp dưới mặt đất. Một số đoạn đi qua khu vực đô thị, khu công nghiệp hoặc nơi có mật độ dân cư cao sẽ được thiết kế đi trên cao để hạn chế xung đột giao thông và tối ưu không gian.

2. Hướng tuyến và Phân chia Địa giới

Tuyến đường đi qua 3 địa phương trọng điểm (sau khi sắp xếp, sáp nhập địa giới hành chính). Bản đồ dự án được chia làm 5 đoạn chính, kết nối toàn diện mạng lưới cảng biển và hàng không:

• Đoạn 1 (Phú Mỹ – Trảng Bom): Kết nối từ khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải, giao cắt cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

• Đoạn 2 (Trảng Bom – Tân Uyên): Đi qua các trung tâm công nghiệp lớn của Đồng Nai và khu vực Bình Dương cũ.

• Đoạn 3 (Tân Uyên – Củ Chi): Kết nối vùng động lực công nghiệp qua sông Sài Gòn sang phía Bắc TP.HCM.

• Đoạn 4 (Củ Chi – Bến Lức): Chạy song song ĐT.823 sang khu vực Đức Hòa, kết nối vào cao tốc TP.HCM – Trung Lương.

• Đoạn 5 (Bến Lức – Hiệp Phước): Hướng thẳng về khu đô thị Cảng Hiệp Phước (Nhà Bè).

Sự thay đổi về chiều dài quản lý: TP.HCM sau khi mở rộng địa giới hành chính đã trở thành địa phương quản lý đoạn tuyến dài nhất toàn dự án với gần 83 km (trước đây chỉ có 17 km). Đoạn qua tỉnh Tây Ninh (sau sáp nhập Long An cũ) dài khoảng 78,3 km và đoạn qua tỉnh Đồng Nai giữ nguyên hơn 46 km.

3. Tiến độ Triển khai & Khởi công

• Đoạn qua Bình Dương cũ: Khoảng 47 km đã được chủ động khởi công độc lập từ tháng 6/2025.

• Các đoạn còn lại (khoảng 160 km): Toàn bộ hệ thống đang chạy nước rút trong khâu bồi thường và giải phóng mặt bằng (GPMB). TP.HCM vừa kích hoạt kế hoạch GPMB nhanh gồm 20 bước, đồng thời các khu vực trọng điểm như Bến Lức cũng đang đồng loạt chi trả tiền đền bù đợt 1 để bàn giao tối thiểu 70% mặt bằng trước ngày 30/6.

• Mốc thời gian cốt lõi:

  • Quý III/2026: Đồng loạt khởi công xây dựng các gói thầu xây lắp lớn trên toàn tuyến.

  • Năm 2028: Phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác toàn bộ siêu dự án.

4. Vai trò Kết nối Logistics liên vùng

Khi hoàn thành, Vành Đai 4 sẽ tạo thành một vòng cung khép kín chạy phía ngoài, có nhiệm vụ “hút” toàn bộ xe tải nặng, xe container trung chuyển liên tỉnh ra khỏi khu vực nội thành TP.HCM. Tuyến đường này sẽ trực tiếp giao cắt và liên thông với 5 tuyến cao tốc huyết mạch:

1. Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

2. Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây

3. Cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành

4. Cao tốc TP.HCM – Mộc Bài

5. Cao tốc TP.HCM – Trung Lương

Sự kết nối liên hoàn này sẽ tạo ra một trục hạ tầng giao thương đồng bộ từ các tỉnh Tây Nguyên và Tây Nam Bộ chạy thẳng về Sân bay quốc tế Long Thành cùng cụm cảng biển Hiệp Phước.